如何使汽車節省油

雖然買得起車也能買得起加油，但燃料消耗的問題仍然是大量的支出，很多小，每個人都應該培養環保和節能的意識。山西租車還為企業節省一筆管理成本，其根本原因在于對企業管理上“成本可控”理念認可——采用租賃，隨時可以調整開支，風險小，靈活性強，是降低成本的好辦法。太原租車又稱為“包車”與“汽車租賃”略有不同，該行業被稱為“朝陽產業”，它對租車人來說具有無須辦理保險、無須年檢維修、車型可隨意更換等優點，以租車代替買車來控制企業成本，這種在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到國內企事業單位和個人用戶的推薦。太原機場包車行程定制化，更加靈活便捷：包車公司可以根據用戶需求，制定合理的出行線路，滿足不同用戶的多元化、多樣化出行需求。 其實駕駛有很多注意，好的駕駛是安全省油的。 但是有很多車主對省油技巧有點了解，偏聽信，有很多誤解，下面為大家整理一些共性，希望大家都能有。

誤區一：熱車啟動

有些車主自己喜歡啟動時先熱車，特別是在冬天，認為影響發動機工作需要通過長時間預熱后行駛才最省油，這種傳統做法我們其實也是相當耗油，而且會讓發動機短命。長時間熱車會使汽車發動機汽缸壁產生水珠，使機油的 潤滑作用效果衰減，易損壞導致發動機，

正確做法：邊開車邊熱車, 以普通發展速度可以一直沒有行使到轉速從而達到2000轉，這樣學生才是省油并合理的 。熱車時間成本控制在1分鐘內。

誤區二：空擋滑行

在空擋駕駛不僅違反了交通法規，而且對汽車來說還是個耗油大戶。發動機控制系統已具有降低轉速、減少機油或切斷機油的功能。汽車帶齒輪滑行可依靠自身設計達到節油效果。如果汽車在空擋滑行，這種設計就不能發揮應有的作用，實際上它需要更多的燃料。

正確有效做法：按照企業正常的 掛擋行駛數據即可。這種掛空擋省油的 做法進行實際上是許多年前發動機電噴系統技術發展還未使用時的 觀念。

誤區三：行駛速度

認為發展速度越來越快越省油，經常選擇性地進行保持120公里/時行駛。其實中國速度在65至90公里/時之間最省油，當增加到105公里/時，油耗會增加15%；增加到110至120公里/時，油耗會增加25%。

正確做法：保持車速在65-90km/h之間之間，在高峰時段開車時很難達到這一要求。

誤區四：停車熄火

車子熄火不工作能力肯定能省油,但很多中國車主可以遇到紅燈或是進行短暫離開就馬上熄火以便企業節約耗油。豈不知自己存在影響另一個重要問題:發動機每次活動啟動瞬間的 油耗會更大,通常會高出正常發展狀態20%左右，省油了還是耗油了是真不好說。

正確做法：考慮停留時間。 如果停車時間超過2分鐘，則可以熄火；如果停車時間短，則無需熄火。

誤區五：不開空調

許多人認為開窗比開空調節省燃料。特別是在高速行駛時，窗戶是開著的，可以讓空氣進入。你難道不知道在高速行駛時，大部分的能量都用來克服風阻。因此，盡量不要把東西放在屋頂上，或者做不合理的修改。

正確的方法：當速度大于80公里每小時更高，空調燃料效率比窗口。為了克服由窗口消耗的燃料的阻力比空調系統消耗更多的燃料。

誤區六：輪胎性能

認為中國輪胎抓地性能越來越好越省油，故意更換胎面寬度比較大的 輪胎。豈不知所以這種影響輪胎接地面積大，摩擦力也大，發動機就得不斷增加學習動力，油耗也就越來越高了。尤其是對于靜止起步時，耗油特別具有明顯。